Formula 1

[messideco]

A Mekikkel mi történt? A Minardi szintjére süllyedtek?

[Petr]

Nem mondom, hogy a mai futamon halálra izgultam magamat, de minden pördülésnél féltem, hogy bejön a SC, ezzel elősegítve Hamilton felzárkózását. Szerencsére nem jött neki össze, rég örültem már ennyire futamgyőzelemnek, mint most. Raikkönen is jó futamot tudhat magáénak, jól felzárkózott, remek hétvége volt ez a Ferrari számára.
Nagyon remélem, hogy mostantól izgalmasabb futamokat láthatunk.

[MQuCsabi]

http://www.nemzetisport.hu/f1/f1-rosber ... en-2403367" target="_blank

Óriási

[MatyiG]

Ha a Ferrai nyerne ilyen fölénnyel, akkor is dögunalmas lenne a futam. Egyszerűen az időmérő izgalmasabb. Kevés a csata, kevés az előzés.
De már minimum vagy három éve ez van.

[Bob_Marley]

Az biztos, hogy több csapat kellene és szükség lenne Jordanekre, Minardikra. Ennek a pénzügyi illetve az elosztásokat nem tudom, ezért ebbe nem szeretnék állást foglalni. Az is tény, hogy nagy a szakadék egyes csapatok között, ami valóban nem jó.

Viszont magával a szabályokkal nem hiszem hogy gond lenne. Azért 20 éve úgy gondolom abban megegyezhetünk, hogy technikailag alacsonyabban volt a színvonal és míg ma már tényleg minden egyes fémdarab hőtágulását mérik, meg ezer szimulációs program stb, sokkal jobban kitudnak elemezni dolgokat. Ezáltal szerintem a kocsik is megbízhatóbbak és maga az előzés is nehezebb. Ez szubjektív dolog, mert nyilván nem tudok olyan adatot szolgálni, hogy teszem azt 94-ben hány előzés volt az idényben és hány mondjuk 2004-ben. És ez csak 10 év. Szerintem a szabályokkal pont hogy a repertoárt bővítették ki, illetve nem elhanyagolható, hogy ezzel a versenyzőket is nehezebb feladat elé állították, amivel az egyéni kvalitásoknak nagyobb szerep juthat. Üzemanyag fogyasztás, gumikopás mind-mind olyan taktikai elem, ami érdekesebbé, színesebb teszi a dolgokat. Lehet írni, hogy de így le van butítva a dolog, mert azt akarja nézni az ember, hogy 100%-on működik a gép, de szerintem pont hogy ez ad több lehetőséget az emberi faktornak. Kers sem olyan, hogy akkor nyomjuk neki az egyenesben és helló. Azzal is játszani kell és beosztani, az állítható hátsó szárnyak sem adnak automatikus előzést, de mégis egy olyan rásegítés, amivel a pilóták előzési szándékát inspirálják.

Szumma szummárum én úgy gondolom, hogy itt egyáltalán nincs szó hanyatlásról, ami az élvezeti faktort illeti (a pénzügyi részét mint írtam nem tudom), egyszerűen most aki esetleg fanyalog, nem tetszik, hogy kedvence nem nyer mindent, s akkor már az egész rossz. Pedig összességében akkor elmondható lenne elég sok idényről, hogy rossz volt mert alapvetően 3-nál több pilóta nem volt esélyes a címre és a mezőnyben talán még kevesebb akció történt. Voltak kivételes idények mikor többen mentek még az utolsó futamon is a VB címért, de azért ha azt veszem hogy pl mióta én nézem nem ez az első olyan, hogy 1-1 csapat két pilótája versenyez egymással. Csak nyilván az idő megszépíti a dolgokat s pl valaki szívesen emlékszik vissza a Ferrari korszakra, hát én meg arra nem.

[Ronaldinho&Barca]

Részben egyet értünk, részben nem. Azt én is elismerem, hogy ha a ferrari verne bő 1,5 mp. az őt követő bolyra, akkor melegség öntené el a szívem, bár én inkább a nagy csaták híve vagyok, dőljön el az utolsó versenyen, az utolsó kanyarban. p.: 2008 Massa-Lewis csata.

Szerintem a pénzügyi háttér, nehéz innen bele látni, ebbe az óriási üzletbe, de szerintem már nem éri meg annyira a szereplés, vagy van egy "sztár" pilóta aki hozza a zsetont, vagy a szurkolók küldenek pénzt, hogy kiálljon a csapat. Én roppant mód kedveltem a kis csapatok harcát is, viszont a jelenlegi rendszer teljesen ellehetetleníteni az ő jelenlétét. Hol van már a Minardi, Jordan ahol bemutatkoztak a tehetségek. Jönnek mennek ma már a pilóták, csak a pénzt hozzák és ok. Maldonadonak ha nem lenne annyi szponzora hazájából, hol lenne ő már a forma1-ben? De már a középmezőny is a csőd szélén áll. Ma a RB is bedobta, hogy kivonulnak ha ez így megy.. Nem azt mondom hogy [auto_cenzúra] az egész, hanem íztelen, nincs benne fűszer. Persze kellett változtatni, hogy legyen előzés és izgalom, de amikor pályákon egy körben volt 5-6 előzés egy egyenesben, abban se láttam sok "izgalmat", szerintem ezekkel a változásokkal pl átestek a ló túloldalára, kellett a változás, de túl sok lett.

Lehet sőt biztos minden korszaknak megvannak a sikerpárosai, vagy vesszőfutásai, de ez a csúcskategória, az autóversenyzés legnevesebb kategóriája. Nekem az csalódás volt, hogy ezeket a v6 turbókat bevezették. Undorító és mi hangja van.. keressetek rá egy 2001-es ferrari vagy mclaren hangjára. Ennek a kategóriának a sebességről és teljesítményről kellett volna szólni, és szólni mindig is. Semmi gombnyomás meg hátsó szárnyról, meg spóroljunk ezzel, azzal. 20 éve is tudtak vezetni és előzni azok a pilóták akik megkapták az ülést és éltek a lehetőséggel. Elveszett az igazi szenvedélye ennek a kategóriának. Nem hiába a megcsappant néző szám, amiről folyton folyvást beszélnek.

Egy kis "kedvcsináló" is legyen, láttátok Kimi óriási lelkesedését a Nagy Futam kapcsán? Óriási egy figura ez az ember..

https://www.youtube.com/watch?v=4xRFSJOxKdE" target="_blank

[Bob_Marley]

90-es évek közepe felétől a McLaren az ezüstnyíl, tök mindegy, hogy már nem Mercedes motor hajtja.

Én abban látom a "gondokat", hogy kevés a versenyző. Nyilván ezt körül lehetne járni pénzügyi oldalról, hogy motorköltség, indulás stb, de ha lenne 25 versenyző akkor mindjárt nem lenne fanyalgás. Én még emlékszem olyan időre, amikor 30-an is felgurultak az aszfaltra és aranykorszaknak neveztük a 90-es évek Forma 1-ét, mikor Senna-Prost kb ugyanígy volt mint most Rosberg és Hamilton. Az hogy vannak 20-an (jobb esetben) és 10 pontot kap, elég fura.

Azt még az előzőből kifelejtettem, hogy a szabályokat hova módosítsák már, mikor már így is mindent azért tesznek, hogy élvezhető legyen. Hátsó szárnyak, Kers stb az előzésért, benzin, gumikopás stb vezetői képességekre van. Lehet azzal érvelni, hogy egy gomb és előzöl, de pont hogy az utóbbi években hány és hány olyan verseny volt, mikor oda-vissza mentek az előzések. Emlékszem olyanra, mikor Button egy körön belül ugrott kettő előre, meg hármat hátra...Tunyaság az szerintem is gond, ma már mindenre büntetést adnak, szabadabb kezet pl kaphatnának a pilóták.

Én tényleg azt érzem savanyú a szőlő, semmivel sem rosszabb szerintem a felhozatal mint az utóbbi időkben, csak a Mercedes eltalált valami olyat, amit a többiek nem.

[Petr]

Megmondom őszintén én élvezem, hogy végre Lewis alatt tényleg olyan autó van, ami már-már tökéletes és tudása legjavát tudja benne produkálni.

Teljesen jogos, ha egy Ferrari menne így elől pontosan ezt mondanám.

McLarent viszont nagyon sajnálom, azért az hogy az utolsó helyeken kullog az ezüstnyíl?? Wokingban nagyon össze kell kapják magukat, mert ez szégyenletes. Persze Honda meg minden, de itt sem csak motorerővel van a gond.

A miheztartás végett: A Mercedes elnevezése az Ezüstnyíl . Vagy beégettem magam és a McLarené is?

az újoncok mit alkottak? Na az ilyenek miatt sem tudom azt mondani haldoklik ez a sport, mert Nasr vagy Sainz parádésatt autózott, de Verstappen is 17 évesen...

Persze, az újoncok pazarok, csak ez nem teljesen úgy működik, mint a foci, hogy belőled világklasszis lesz, megveszlek és beraklak a másik 10 ember mellé, hiába vehet meg 10 hasonló kaliberű csapat én veszlek meg. Hiába van elég csapat megfelelő pénzügyi háttérrel, hogy meglegyen az esélyük jó autót építeni, ha az istállók több, mint a fele nyögi a motorköltségeket és bármikor bármelyik becsődölhet. Az F1-nek nem csak a pilóták a jövők, gondolni kell az istállókra is, amik ilyen költségek mellett be fognak fuccsolni. Sajnos ez a nem mindegy, hiába van rengeteg jó pilóta.


Amit írtál a motorokról azt teljesen adom, csak hiába teljesen igaz amit írtál, ha a csapatok fele becsődöl miatta. Ha becsődöl a csapatok fele akkor hiába van fair módon intézve az egész, nem lesz már kivel versenyezni. Éppen ezért remélem, hogy sikerül megszavazni a jövőben egy szabálymódosítást olcsóbb motorokkal.

[Bob_Marley]

A pénzügyi gondok valóban aggasztóak, s fura is volt 17 autóval az egész, de azért temetni nem kell az F1-et. Az meg hogy a Merci jó? Többieknek is ugyanúgy volt esélyük autót tervezni, s itt nem csak a motorról van szó, mert pl mekkora fejlődésen ment át a kocsi az utóbbi években. Hiába volt erős a motorteljesítmény, ha nem bírta a vas. Egy sikeres szezonhoz kell egy jó pilóta meg jó autó. Így en bloc csomagban pedig a Hamilton-Rosberg páros mind vezetői képességekben mind mechanikában top kategória, s ez ad egy jó csapatot.

Megmondom őszintén én élvezem, hogy végre Lewis alatt tényleg olyan autó van, ami már-már tökéletes és tudása legjavát tudja benne produkálni.

McLarent viszont nagyon sajnálom, azért az hogy az utolsó helyeken kullog az ezüstnyíl?? Wokingban nagyon össze kell kapják magukat, mert ez szégyenletes. Persze Honda meg minden, de itt sem csak motorerővel van a gond.

Plusz hozzájön, hogy ez az első futam volt, s pl lehet hogy az eleje nem volt élvezetes, mert Rosberg nem tudta támadni sem a hidegvérű Lewist (ahogy jött egy Rosberg jó idő, Lewis rátett két tizedet), de pl az újoncok mit alkottak? Na az ilyenek miatt sem tudom azt mondani haldoklik ez a sport, mert Nasr vagy Sainz parádésatt autózott, de Verstappen is 17 évesen...

[ZolTano]

Mint ős ferrari fanatikusként örömteli, hogy nagyot lépett előre a csapat, ott vagyunk a közvetlen üldöző bolyban, jönnek a dobogók, ennek nagyon örülök, jó újra látni a motivációt és a tudatosságot a csapatban. Leszámítva Kimi hibáját.

Másrészt viszont egyben méretlenül elkeserítő hová lett ez a formula 1. Bő 15 éve követem a száguldó cirkuszt, talán sose volt ennyire fűszertelen az egész.. Pár hete felpörgettem egy 2005-ös videót, nem hogy a motorhang, de minden olyan eredetinek tűnt, igazi király kategóriának. Ez a mostani minden csak nem méltó ahhoz. Energia visszanyelő rendszer, drs, hibrid rendszer.. sok [auto_cenzúra] a nagy semminek, élvezhetetlen és élhetetlen, kis csapatok megbuknak, és csak azt hallani hogy a többi csapat is kemény pénzügyi gondokkal küszködik. Pedig jó pár éve még hallani lehetett az Audi, VW-t esetleg belépne, vagy a BMW vissza. Íztelen az egész rendszer. Nagyon a végét járja az egész formula 1 vezetése. Ha kapna a komplett mezőny 1 kör előnyt a merciktől, még úgy is nyernének szerintem. Hogy tudták így eltalálni ezt a v6-os csomagot az nagyon ijesztő. Kalapom előttük, bezzeg anno Schumi alá nem ilyent raktak, de ez nagyon megalázó, Vettel is kapott 30-t a végére. Alonso meg örülhet, hogy nem kérte ki ezt az italt mára. Lehet csak én öregedtem volna meg? Bízok benne a többi helyszínen szorosabb lesz a játék.

egyetértek veled, de azt hozzátenném, hogy annó Schumi idejében hasonló vlt 5 éven keresztül, s sztem rajtunk a ferrari drukkereken kívűl, mindenki mást fusztrtált, mindenki más leírta az F1-et és a halálát jósolták.

[Ronaldinho&Barca]

Mint ős ferrari fanatikusként örömteli, hogy nagyot lépett előre a csapat, ott vagyunk a közvetlen üldöző bolyban, jönnek a dobogók, ennek nagyon örülök, jó újra látni a motivációt és a tudatosságot a csapatban. Leszámítva Kimi hibáját.

Másrészt viszont egyben méretlenül elkeserítő hová lett ez a formula 1. Bő 15 éve követem a száguldó cirkuszt, talán sose volt ennyire fűszertelen az egész.. Pár hete felpörgettem egy 2005-ös videót, nem hogy a motorhang, de minden olyan eredetinek tűnt, igazi király kategóriának. Ez a mostani minden csak nem méltó ahhoz. Energia visszanyelő rendszer, drs, hibrid rendszer.. sok [auto_cenzúra] a nagy semminek, élvezhetetlen és élhetetlen, kis csapatok megbuknak, és csak azt hallani hogy a többi csapat is kemény pénzügyi gondokkal küszködik. Pedig jó pár éve még hallani lehetett az Audi, VW-t esetleg belépne, vagy a BMW vissza. Íztelen az egész rendszer. Nagyon a végét járja az egész formula 1 vezetése. Ha kapna a komplett mezőny 1 kör előnyt a merciktől, még úgy is nyernének szerintem. Hogy tudták így eltalálni ezt a v6-os csomagot az nagyon ijesztő. Kalapom előttük, bezzeg anno Schumi alá nem ilyent raktak, de ez nagyon megalázó, Vettel is kapott 30-t a végére. Alonso meg örülhet, hogy nem kérte ki ezt az italt mára. Lehet csak én öregedtem volna meg? Bízok benne a többi helyszínen szorosabb lesz a játék.

[Petr]

Legalább meglett a dobogó, tavaly egyszer sem sikerült a 3-ba kerülni.
Jövőre már talán futamot is tudunk nyerni...

Te is versenyzel?
Hihetetlen, hogy az ötödik Nasr is éppen nem kapott körhátrányt. Egyébként igazad van, a Ferrari szerencsére sokat lépett előre, csak a nézők balszerencséjére nem rázódott össze a mezőny. A RB gyengébb, mint tavaly, hála a Renault-alkotásnak, a Sauber pedig nem lenne ott ahol, ha nem gyengélkedne a RB. A Lotust sajnálom, mehettek volna ők is az ötödik helyére. A McLaren szvsz nagyon nehezen fog összeállni, ha összefog a közeljövőben, hatalmas a lemaradása a Honda-motornak. A Toro Rosso kellemes meglepetés, kevesebbet vártam tőlük. A Williams ott van, ahol tavaly, érzésem szerint az idény előrehaladtával le fognak szakadni a Ferraritól, és beállnak a harmadik konstruktőrnek.
A Merci befoghatatlan lesz, Hamiltonnak már most oda lehet adni a VB-címet. Rosbergben semmi kurázsi nincs, nagyon töketlen nem csak a versenyzésben, de a médián belül is. Ha golyókat is idegeket növesztene talán lenne esélye a VB címre. Nem mondom, hogy nincs, de közel a minimálishoz. Ennél több kell. Nagy összegben mernék fogadni a brit győzelmére a szezon végén.

[Barca_10]

megnéztem az ismétlést.

köszönjük FIA,köszönjük bernie.
nézhetetlen fos

[MatyiG]

Ezt a bohózatot még valaki nézi? A Hamilton drukkereken kívül?

Én már csak megszokásból.
Legalább meglett a dobogó, tavaly egyszer sem sikerült a 3-ba kerülni.
Jövőre már talán futamot is tudunk nyerni...

[Stalkyard]

Ezt a bohózatot még valaki nézi? A Hamilton drukkereken kívül?

[gergo9]

Mintha egyébként nem történt volna olyan egy-egy csapat betalált volna valami fejlesztést. Amúgy ezek a kettős hibrid rendszerek meg a V6os turbók igencsak új dolgok túl sokat a tapasztalatra sem lehet adni mert ilyen témában nem lehet túl sok tapasztalatuk.

[MateLona]

Továbbra sem tudom megérteni, hogy motor ügyben hogy tudtak ennyivel jobbat csinálni a németek, mint bárki más. Pedig mindenki tudta,h 2014től milyen szabályok lesznek,és mégis...

persze lehet itt jönni,h előtte RedBull sikerévek voltak,de ott nem a lóerők miatt, valamint ha azért változtattak szabályt,h megtörjék azt, akkor sokra nem mentek vele, mert most meg egy másik istálló lesz kb addig egyeduralkodó, csak még nagyobb fölénnyel.

ilyet,h 1,4 másodperc van a következő istálló előtt ami követi őket, nonszensz.

Nah mind1, Vettel jól mutatkozott be a Ferrarinal, Kimivel jókat fog meccselni,meg a Williamsekkel, valamint remélem Rosbergnek idénre kiszőrösödtek a mogyorói.

Egyébként számomra is ez egy "központi" kérdés a jelenlegi F1-gyel kapcsolatban.
Hogy a manóba lehetséges, hogy ekkora különbség alakuljon ki a csapatok között így 1 év alatt? Az egyik gyár szakemberei ennyire jók? Viccet félretéve, tényleg furcsának gondolom, hiszen a Ferrari és a Renault is komoly költségvetésű csapat és szerintem produkálhattak volna valami komolyabbat is...
Nem kedvelem a Mercit és hamilton-t még kevésbé, de nem is ez a fő bajom, hanem, hogy rettentő unalmas így számomra ez a "sport"... Régen stabilan néztem hétről hétre a futamokat, de most már nem szívesen ülök le a TV elé... inkább töltöm valami bármi mással az időmet..
Sajnálom és reménykedek egy viszonylag hamar eljövő, szorosabb bajnokságban, ahol nem kötik gúzsba a szabályok a pilótákat..

[mess2009]

meglehetősen unalmas versenyt hozott az idénynyitó, még Hamilton előnye is betonbiztossá vált így a remélt Merci belharc is elmaradt.(jellemző: Szujónak a 8-9 helyért vívott "óriási" csatán kellett felpörögnie)
Kimit sajnálom, úgy látszik az ő vesszőfutása idén is folytatódik pedig reménykedtem, de már a rajtnál bealudt.
sajna ez az egy istállós fölény nem ritka, ill. nem egyedi eset, de most valahogy jobban rontja a versenyek ázsióját.

[Bob_Marley]

Lewis mint egy TGV száguld tovább, nyugodt szép győzelem volt a mai. Kár hogy kevesen indultak, mert több kocsi nagyobb verseny, de így is jó kis csaták voltak és az újoncok remekül teljesítettek. Szép volt Lewis, show must go on.

[ozsimiki]

Nem igazán,mert a V10,majd a V8as korszakban azért nüansznyi különbségek voltak teljesítmény téren. Max megbízhatóság terén volt jobb és kevésbé jobb moci. Én nem akarnék független gyártót,ez is hozzátartozik, csak nem vagyok képes felfogni,hogy több évtizedes tapasztalatok,rutin alapján (ami a Ferrarinak,Renault-nak is megvan), hogy létezik,h a németek ennyivel jobban oldották meg, amikor évek óta tudni lehetett,h 2014ben jönnek a V6osok.

nah ez van

[Petr]

Erre a megoldás egy teljesen egységes és független motorgyártó lenne, ami (részemről sajnos) sohasem fog bekövetkezni. Nem tartom fairnek, hogy a motorgyártótól is függ, hogy a csapatnak milyen a teljesítménye, amikor a motor gyártásától a megrendelők többsége független. Motor pedig nem tudnak maguknak gyártani, mert nincs rá pénz. Bár ez szembemenne az F1-gyel, de szvsz ez az egyetlen megoldás, hogy egyenlőek legyenek az esélyek.

[ozsimiki]

Továbbra sem tudom megérteni, hogy motor ügyben hogy tudtak ennyivel jobbat csinálni a németek, mint bárki más. Pedig mindenki tudta,h 2014től milyen szabályok lesznek,és mégis...

persze lehet itt jönni,h előtte RedBull sikerévek voltak,de ott nem a lóerők miatt, valamint ha azért változtattak szabályt,h megtörjék azt, akkor sokra nem mentek vele, mert most meg egy másik istálló lesz kb addig egyeduralkodó, csak még nagyobb fölénnyel.

ilyet,h 1,4 másodperc van a következő istálló előtt ami követi őket, nonszensz.

Nah mind1, Vettel jól mutatkozott be a Ferrarinal, Kimivel jókat fog meccselni,meg a Williamsekkel, valamint remélem Rosbergnek idénre kiszőrösödtek a mogyorói.

[Alonso0190]

Sok vélemény azt mondja, hogy a Mclaren alapvetően erős autó és a Mercedes mögött lennének közvetlenül csak a motor miatt megbízhatatlan és ezért le kell tekerni az autót. A hírek szerint a Mercedeshez képest 250-260 lóerővel kevesebbel mentek az időmérőn.

[mess2009]

anno Hakkinen révén kerültem az F1 közelébe, majd jött Kimi....most annak örülök, hogy három század volt csak köztük, tehát az már tuti, hogy az idei kocsi jobban fekszik neki. nagy derbi lesz a Villiams-el legalább a 3-5 helyért lesz igazi küzdelem.

[Bob_Marley]

McLaren elég gyenge... Viszont Hamilton úgy kezdte, ahogy egy címvédőnek illik, szépen behúzta az időmérőt. Holnap a futamon is hasonló hidegvér és gyilkos koncentráció kell. Ma nem sok esélyt adott a többieknek Lewis.
GO LEWIS